自吸仍是涡轮？这是每个爱车之人都会乐意去评论的论题。随技能的更迭和排放法规的改动，现在小排量+涡轮才是黄金组合。不过仍有有一些人表明，大排量自吸才可以称为轿车！那么自吸和增压该怎样选，究竟哪个好？

  天然吸气和涡轮增压指的是发动机的进气方法。先来说说天然吸气，天然吸气发动机是运用气缸运转中所发生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方法的发动机也称为天然吸气式发动机，也可以表明为“NA”。这种发动机是在不经过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种方法。彻底依托引擎内的活塞运动时发生的负压吸入空气及可燃混合气。

  但发动机的排量一般是和油耗以及碳排放成正比联系的，所认为削减排放并确保动力，就呈现了增压进气的方法。

  涡轮增压这种进气方法便是在进气口前加装一个“增压电扇”，经过电扇的滚动强制添加发动机的进气量。运用发动机排出的废气作为动力来推进涡轮室内的涡轮(坐落排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（坐落进气道内），叶轮就紧缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

  两者在实践驾驭中有什么不同？天然吸气发动机在驾驭时有两大关键词——平顺、限行。整体来说天然吸气发动机更适合城市生活，路途拥堵时轿车走走停停，自吸发动机的平顺功能提高不少驾驭体会。

  而涡轮增压发动机就和自吸不同了，涡轮介入机遇对驾驭感触影响很大。但涡轮介入时，动力会瞬间爆发出来，关于驾驭人来说，这边是激烈的推背感了。不过关于习气了天然吸气的人来说，这种涡轮的介入有些突兀。

  现在市场上的车型很少有大排量的天然吸气发动机了，2.5L现已算是天然吸气中的异类。更多时分都是1.4L、1.6L这样的代步车，动力只能说够用。而涡轮增压可以最大极限压榨发动机的动力潜能，既省油又能确保动力，这便是为什么现在干流车型都安装了涡轮。

  可是关于大都路况在城市通勤的人，拥堵的路况并不能发挥涡轮的优势，反而天然吸气会愈加平顺、省油。别的，因为比天然吸气多了一组结构，导致涡轮增压发动机在修理和保养费用上要贵一些，并且现在许多的涡轮增压发动机都只能加95号汽油和运用全组成机油，比起天然吸气发动机运用92号汽油和矿物油来说的确多出了一些本钱。

  不过关于年轻人，现在小排量的自吸很难满意对动力的寻求，在瞬间爆发力上，天然吸气要比涡轮增压车型差一些。怎么权衡运用本钱和动力功能，就要结合自己驾驭习气和运用环境来决议了。