产品介绍
比亚迪的车标与宾利的车标是没有相似之处的，比亚迪的车标是一个椭圆，椭圆内部写着BYD。宾利的车标是一个翅膀，翅膀中间写着B。宾利是一个来自英国的豪华汽车制造厂商，宾利旗下有很多豪华汽车和gt跑车。宾利旗下的汽车有慕尚，飞驰，欧陆，添越等。欧陆是一款高性能gt跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是4.0升v8双涡轮增压发动机，另一款是6.0升w12双涡轮增压发动机。4.0升双涡轮增压v8发动机拥有549马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。6.0升w12双涡轮增压发动机拥有635马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。欧陆的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
比亚迪SUV车型：唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪新新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。其中，燃油版车型搭载205马力的2.0T涡轮增压发动机，共推出5款车型，指导售价区间为12.99-16.99万元。唐DM是插电式混动车型，共推出了5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并且唐DM全系采用双电机四驱系统。其前轴电机的上限功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的上限功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，综合上限功率超过500马力，其最快版本的0-100km/h加速时间为4.3秒。比亚迪唐EV是纯电动车型，拥有500km的综合续航能力，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚。中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，同时还将提供5座车型。动力参数方面，唐EV搭载上限功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。
简单来说，“452”是比亚迪为新能源车型定义的一种标准，即：极速电动4驱、百公里加速5秒以内、百公里油耗2升以内。“比亚迪452”的官方释义：比亚迪用542科技重新定义了汽车标准，0-100公里/小时加速时间5秒以内是性能标准，极速电四驱是操控的安全标准，百公里油耗小于2升是油耗标准。2.0TI发动机+6HDT45变速箱、前置110kw电机、后置110kw电机的动力配置，完美的动力配比，轻轻松松实现百公里加速5秒以内，独创领先的铁电池技术，实现动力电池容电量高达18.5度，纯电动续驶里程85公里；极速电四驱，瞬间反应，强劲动力，绿色环保。完美刷新你的驾控体验。除了“比亚迪452”，比亚迪还制定了新能源汽车的“7+4”战略布局，为的是将新能源汽车覆盖到生活及工作的方方面面。此外，比亚迪还提出了“四大绿色梦想”——通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展。比亚迪目前是一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术和拥有成熟市场推广经验的企业。从2008年开始，比亚迪成功推出F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪华电动车腾势（与戴姆勒合资）等新能源汽车，并且率先提出“公交电动化”战略。
比亚迪元EV360定位为纯电动小型SUV。比亚迪作为新能源汽车当中的有突出贡献的公司，元EV360的上市，能够说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km以上的综合续航能力。在如今的纯电动小型SUV当中并不多见，在解决日常通勤的同时，还有着丰富的配置选择。2018年05月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市，新车外观方面采用了比亚迪最新家族式“龙颜”设计语言，车身尺寸方面，比亚迪元长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm；车尾外挂式备胎罩别具特色。比亚迪元EV360最大的竞争对手包括，北汽EX系列、长安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe在内的热销纯电动小型SUV。动力方面，2018款比亚迪元EV采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方多个方面数据显示综合工况续航能力可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。其搭载的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，单位体积内的包含的能量达到126.91Wh/kg。据悉，2019款比亚迪元EV的电动机功率相比2018款有所提升，上限功率为120千瓦（163马力）。此外，2019款比亚迪元的新车前脸部分略有调整，整体比例更加协调，而内饰方面有望采用大尺寸可旋转中控液晶屏幕。
比亚迪旗下新能源汽车包括：宋MAX插电混动、秦\\\\秦PRO纯电动、比亚迪唐、宋、元SUV新能源系列等。其中，比亚迪宋MAX定位于MPV车型；比亚迪唐、宋、元都属于SUV车型，其中比亚迪唐定位为中型SUV，宋定位为紧凑型SUV，元定位为小型SUV；秦\\\\秦PRO定位于紧凑型轿车。在比亚迪“王朝”系列车型之前，比亚迪e5\\\\e6是最早应用新能源的车型。其中，比亚迪e6定位为纯电动MPV，e5定位为纯电动紧凑型轿车。据悉，新新一代比亚迪e5将采用最新家族式“龙颜”外观设计，并且车身尺寸和轴距有了进一步加长，续航能力也有所升级。而在售的2018款比亚迪e5的综合续航里程已达到了400公里。宋MAX是比亚迪汽车旗下销量最高的车型。2018年4月25日北京国际车展期间，比亚迪-宋MAX新能源正式对外发布，该车是一款插电式混合动力汽车，新车采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，是一款四驱车型。比亚迪唐、宋、元都属于SUV车型，并且同时提供有燃油版、纯电动版、插电混动版三种动力选择。比亚迪唐DM是插电式混合动力汽车，搭载了2.0T插电式混动系统，共推出了5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元；唐EV是纯电动车型，其综合续航能力达到500公里，0-100km/h加速时间小于4.5秒。2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市，新车共推出6款燃油版车型、4款插电式混合动力车型以及3款纯电动车型，其中秦Pro燃油版车型的厂家指导价为7.98-11.58万元；比亚迪秦pro插电式混动版的补贴后售价为14.99-17.69万元；秦Pro EV500（纯电动版）的补贴后售价为16.99-18.99万元。
比亚迪旗下新能源汽车产品已经实现了MPV、轿车、SUV车型全领域覆盖，2018年最近上市的全新车型——比亚迪秦pro、“唐二代”、宋MAX可谓亮点十足，完全颠覆了我们对比亚迪汽车的以往印象。比亚迪“王朝系列”车型均提供燃油版、插电式混动、纯电动三种动力形式，新能源车型已经占据了比亚迪车系的大部分江山。能够准确的看出，比亚迪是国产新能源车企中发展最快的，也是发展最好的，旗下新能源车型覆盖最广，市场占有率最高。目前，比亚迪旗下的新能源车型有：宋MAX新能源（MPV）、秦\\\\秦PRO新能源（轿车）、比亚迪唐\\\\宋\\\\元SUV系列车型、比亚迪e5\\\\e6（MPV）；其中，比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦EV、比亚迪e5\\\\e6均属于纯电动车型。2018年9月20日，比亚迪秦Pro车系正式上市。新车共推出6款燃油版车型、4款插电式混合动力车型以及3款纯电动车型，其中秦Pro燃油版车型的厂家指导价为7.98-11.58万元，比亚迪秦pro插电式混动的补贴后售价为14.99-17.69万元，秦Pro EV500（纯电动）的补贴后售价为16.99-18.99万元。比亚迪唐EV定位为中型SUV，拥有500km的综合续航能力，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚。中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，同时还提供5座车型。
比亚迪新能源SUV包括：比亚迪唐、宋、元SUV新能源系列车型。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。比亚迪唐、宋、元都属于SUV车型，并且同时提供有燃油版、纯电动版、插电混动版三种动力选择。比亚迪唐DM是插电式混动车型，补贴后统一售价为23.99-32.99万元。唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并且唐DM全系采用双电机四驱系统。其前轴电机的上限功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的上限功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，综合上限功率超过500马力，其最快版本的0-100km/h加速时间为4.3秒。比亚迪唐EV是纯电动车型，也是一款实力出众的四驱车型，该车推出了EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。动力参数方面，唐EV搭载上限功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并且全系标配前后双电机四驱系统。
比亚迪唐混动油耗为9L/100km，耗电量在24KW/100km，整体来讲作为中型SUV，这个数据还是能的。那么我们不同方面说一下这款车：外观上：它的设计感非常的出色和时尚,贴合当下的主流设计。进气格栅部分尤为突出，再原奥迪设计师加盟后，led大灯点亮之后的效果一点也不比奥迪差。整体来说外观体验是可圈可点，并且刹车卡钳的出现，使得整体的气氛体现出来的性能十足。内饰上看沿袭了之前的风格，简约、豪华，科技感十足，一块可旋转的大尺寸的屏幕非常惹眼。比亚迪唐是一款双模混动SUV，其由双电机动力系统和常规内燃机动力系统，共同协调工作为车辆提供动力支持，2.0T发动机和双电机联合驱动模式，其最大输出功率可达367KW。其最大优点是两个动力系统可随意切换来方便用车出行，同时两个动力协调工作则能提供更为充沛动力。百公里加速成绩为5S，4是代表四驱系统，2则是代表2L完美低油耗足以吸引你的眼球。车身尺寸方面，新新一代唐混动版车身尺寸为4870*1940*1720,轴距达到2020，空间足够大，舒适性极强，足以满足现在中国家庭的需要。智能配置上，不仅有着移动充电站、遥控驾驶、ATS全地形模式和云服务等基础配置，还有ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB、车道偏离预警LDWS、360度高清全息影像系统等智能驾驶配置，给你非常好驾驶体验。
这款车并没用普通的机械挡杆，这个车的挡杆只能向前或向后推一下，换挡时需要按下按钮向前或向后推，其实这种挡杆用起来更加方便。宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了1.5升涡轮增压发动机。宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。这款发动机有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。宋pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能大大的提升车轮的贴地性能，这样做才能够提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性就会提高。如果大家对宋pro感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾，这款车的指导价格为8.98万元到11.98万元，宋pro的性价比是相当高的。
豪华版车型的配置更高，价格也是更贵的。豪华版车型比精英型多了前排侧气囊，胎压显示，车道偏离预警，道路交通标志识别，主动刹车，前驻车雷达，360度环绕影像，全速自适应巡航系统，10.1英寸中控屏幕等配置。宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米。这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为245牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。宋pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能大大的提升汽车的操控性和舒适性。
这款车有前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，上坡辅助。比亚迪宋max是比亚迪旗下的一款mpv车型，这款车上市后凭借较高的颜值和较高的性价比赢得了不少消费者的喜爱。比亚迪宋max的长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1680毫米，轴距为2785毫米。比亚迪宋max有七座版车型，六座版车型。比亚迪宋max全系使用了代号为BYD476ZQB的1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪宋max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。比亚迪宋max的指导价格为7.99万元到12.99万元，这款车的性价比是很高的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾一下。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。宋max是比亚迪旗下的一款mpv车型，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。宋max的长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1680毫米，轴距为2785毫米。这款车的车内空间是很大的。宋max全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率为118kw，最大扭矩为245牛米，上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪宋max的性价比是很高的，这款车的指导价格为7.99万元到12.99万元。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。比亚迪汽车的可靠性耐用性是不错的，并且宋max还有纯电版车型和插电混动版车型。插电混动版车型和纯电版车型都是可以使用绿色新能源牌照的，感兴趣的车友也可以去试驾。
有混动车型。比亚迪唐混动版汽车，搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台245马力的电动机，可以将动力发挥到极致。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力。比亚迪唐混动版2.0升涡轮增压发动机代号为BYD487ZQB，这款发动机的上限功率为141kw，最大扭矩为320牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机上限功率为180kw，最大扭矩为380牛米。这一款车使用了6速双离合变速器，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。另外，比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。
比亚迪速锐高压油泵可以修理。这里介绍五类常见的故障及其处理办法：故障一：泵启动后无流量或流量不足；故障二：有流量无压力或压力不足；故障三：运转噪音大撞击声音大；故障四：油温升高发热异常；故障五：泵压突然升高。故障一：泵启动后无流量或流量不足，压力脉动大，管路抖动厉害。原因：1.泵腔内空气未排净；2.柱塞进排液阀密封不好；3.吸液过滤器堵塞；4.卸压阀或溢流阀失灵；5.吸液管过细过长，水箱液位低。解决办法：1.排气；2.更换，维修；3.清洗；4.检查排除；5.更换加大水量。故障二：有流量无压力或压力不足。原因：1.手动卸压阀密封不良，调压弹簧疲劳；2.喷头小孔磨损。解决办法：1.修复；2.更换。故障三：运转噪音大撞击声音大。原因：1.曲轴曲拐与轴瓦磨损严重，间隙过大，连杆螺钉移动；2.；泵内有杂物，齿轮有损；3.吸液不足。解决办法：1.更换，拧紧；2.清洗，更换；3.检查。故障四：油温升高发热异常。原因：1.油量不足或过多，脏油，油号不符，粘度差；2.传动部位间隙大，附属部位摩擦，运行时间长。解决办法：1.按规定控制；2.检查更换调整。故障五：泵压突然升高。原因：安全阀失灵，卸压阀失灵，系统故障。解决办法：检查修复排除故障。
比亚迪唐ev功能受限可能原因是保险丝烧了，到4S店重新换个保险丝就可以了。比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，唐已于2015年1月20号上市。共推出五款车型可选，分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版。比亚迪唐标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。配置方面，标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。另外，除了豪华型之外，其余车型还配备了TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘。
通常汽车水温表都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高，仅供参考，建议查看车辆使用手册。宋经典版共有3款车型可选，全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率118kW/160PS、最大扭矩245Nm。变速器使用的是6速手动或6速双离合，全系车型均为国六排放标准。宋经典版的造型轮廓与旧款车型保持一致，家族式Dragon Face设计语言以龙元素为核心，从中网中部的宋字LOGO出发向两边延展的镀铬饰条构成龙须，中网似龙嘴，组合形成了张着大嘴的龙脸。修长凌厉的前大灯组又与龙须相接，灯内设有排列规整的LED光源，整副前脸的视觉效果充满精气神。尾部相比前脸要平淡一些，虽然尾灯采用了主流的贯穿式设计，但尾灯的精致度还有提升的空间。内饰方面宋经典版也是继续沿用宋家族的设计，整体以简约为主。入门版车型中控使用的是8英寸触控屏，而中高配车型使用的是10.1英寸触控屏，再搭配电子挡把，整体的科技感较强。而这块触控屏也让宋经典版的内饰提升了不少质感，娱乐性和实用性方面也有相当大的提升。
可能是离合器总泵、分泵回位不良、离合器踏板回位不良、离合器管路有凹瘪现象等问题造成的。建议检查离合器踏板情况，必须时可到4S店进行仔细的检测与维修。比亚迪宋离合器太短会使离合器摩擦片的常规使用的寿命变短。因为离合器摩擦盘经过一段时间摩擦之后变薄，这样一个时间段压盘摩擦片和飞轮之间就会接触不良，就无法正常传递发动机产生的转矩。离合器的存在，保证了汽车能够平稳起步，保证了换挡时的平顺性，也能预防了传动系统过载。但是离合器如果过高、过低、过重、过轻都是不适合的。离合器高低调节，主要调的是离合器控制部分。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器高低不可调。比亚迪宋离合器行程短的处理方法如下：1、通过调节离合器控制部分可进行微调：液压式离合器控制部分不可调。机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度做调整，也能够最终靠改变离合器拉线长度进行调成(改变力臂)。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。2、零部件故障需更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们一般所说的离合器三件套，这些零部件都是消耗件，如果存在严重故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。离合器过重是离合器三件套的问题。一般离合器三件套常规使用的寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
一般是因为变速箱齿轮磨损、同步器损坏、换挡机构故障、分离轴承磨损等造成的难挂档。可尝试调整离合器踏板行，具体故障建议到4S店检查。汽车挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不一样的要求的需要。挂挡使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间把发动机与传动系分离。比亚迪宋挂一挡很难挂进去的原因有：1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其做修复。3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。4、离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。
电动调节， 通过调节工具面板上的电动外后视镜开关把镜片调节至合适的位置。手动调节， 用手按住镜片的边缘， 使镜片绕中心转动， 调至合适的位置。比亚迪宋后视镜折叠：电动折叠（装有时）， 锁车后外后视镜会自动内折， 行车需要时， 能够最终靠操作外后视镜电动折叠开关进行折叠。手动折叠， 用力抵住外后视镜外侧边缘使外后视镜镜体绕折叠轴旋转至锁死位置。外后视镜倒车辅助功能（装有时）： 电源位置在 ON 挡， 当每次进入倒车挡位， 外后视镜镜片便会自动向下翻转， 以便更好的看到后方地面视野。外后视镜镜片记忆功能（装有时）： 可以使驾驶员保存或调用自己舒适的镜片位置。侧视摄像头： 可以使驾驶员获得更多车外两侧的视野。注意车辆在行驶中，不得调节后视镜。这样做有可能使驾驶员错误地操纵车辆，导致发生意外事故。调节内后视镜， 以便正好能看到本车的后部。车内后视镜有分别适合白昼和夜晚的两种模式。 夜晚位置可减少来自后方车辆的眩光。白天驾驶将控制杆置 于位置A ， 在此位置时， 后视镜镜像最清晰。夜间驾驶将控制杆置于位置B ， 须记住降低眩光的同时， 后部视野的清晰度也有所下降。
启动车速巡航系统将滑动开关置于ON位置即可接通车速控制管理系统。设定巡航车速系统启动后，轿车达到所需车速时，按一下SET按钮，即可使轿车以此车速持续行驶。设定巡航车速后，仍可按常规方法用加速踏板进行加速，松开加速踏板后，系统便将车速恢复至设定的巡航车速。但若加速后，车速超过巡航车速10km／h以上，并以此车速持续行驶5min以上，则必须重新设定巡航车速。3．降低巡航车速按SET按钮，车速降低1．5km／h；若按住该按钮，轿车将持续降低车速，一旦松开按钮，当时的行驶速度被储存在存储器内。若在车速于40km／h时松开SET按钮，则存储值即被删除。必要时，可用SET按钮，在车速超过40km／h时重新设定巡航车速。4．提高巡航车速无需踩加速踏板，按RES即可提高设定的巡航车速。每按一次开关RES，车速提高1．5km／h，若按住开关，则轿车将持续提高车速，一旦松开开关RES，当时的行驶速度被储存在存储器内。5．暂时关闭巡航控制管理系统手动变速器：踩下制动踏板或离合器踏板，或将滑动开关拔至OFF位置，即可暂时关闭系统；自动变速器：踩制动踏板或将换挡杆置于P、R、N、1位置即可暂时关闭系统。此时设定的巡航车速仍储存在存储器内。若需要恢复设定的巡航车速，松开制动踏板或离合器踏板，重新按RES即可。6．安全关闭巡航控制管理系统将滑动开关拨至OFF位置，或轿车处于静止状态时关闭点火开关，则巡航系统所存储的值被清除，系统被完全关闭。若想再次启动巡航系统，在车速高于30km／h的情况下，将巡航开关置于ON位置，并重新设定巡航车速。
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