产品介绍
在美丽的海滨城市山东烟台，有一家这样的企业：用了十七年的时间，从注册资本五十万的小企业蜕变发展成了拥有上百亿固定资产的国际化上市集团公司；在烟台并没有油气资源和任何相关行业背景的条件下，进入了油气田工程建设服务、油田工程技术服务、油气田装备研发制造、环保一体化服务和工程板块等部门的全球前沿和尖端行列。有媒体到访考察时曾说“他们用了十五年的时间走完了西方国家六十年的路”。的确，烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司（以下简称“杰瑞集团”）用十余年的践行完美地诠释了一个关于“厚道”的故事——高标准、严要求、专注研发创新、认真做事、踏实发展。
“当工期与质量冲突时，我们最终选择质量；当成本与质量发生冲突时，我们也要选择质量。”在杰瑞，这句话经常被杰瑞的工作人员提起。
杰瑞员工如此理念的养成是有一个故事的。有一次杰瑞集团董事长孙伟杰下车间巡查，发现车间为了赶时间生产的设备质量不合格，他一怒之下把生产设备砸烂，并十分严肃地跟全体员工说道：如果我不把这台设备砸烂，那么这台设备就会把杰瑞集团的牌子砸烂!
通过这件事情，集团所有员工便时刻把质量上的问题摆在第一位。孙伟杰董事长说：用“厚道精神”办企业、做产品，当产品质量有了口碑，企业才可以获得良性的、长足的发展。正是杰瑞人始终对于质量的高标准、严要求，集团的产品和服务已经走向世界60多个国家和地区。目前，集团一半以上营收来自海外市场。
压裂车是油气开发中的主要设备，它通过压力作用把井下地层压开裂缝，以提升油气资源的产出。涡轮压裂车具有马力大、体积小的优点，但由于较高的技术门槛，此前全世界仅有美国和俄罗斯生产制造。
在国内市场，大功率涡轮压裂车一直迟迟未出现，一项重要原因便是超级大泵资源的稀缺。在这方面杰瑞拥有别的企业无法比拟的优势，因为世界上功率最大的压裂大泵(最大输出功率达5000hp)便是由杰瑞自主研发制造完成的。而杰瑞研发涡轮发动机最大的难点在于“涡轮机降速增扭”和“输出功率选型计算”两大技术难题上。
涡轮发动机输出转速高达16000转/分钟，如果想将之用于压裂作业，就必须将其转速降至更加合理的范围，以此提升发动机的扭矩。但由于这是超大功率涡轮发动机在单机压裂车上的首次应用，全世界都尚无与之相匹配的变速箱或减速装置，所以杰瑞必须迎难而上、自主研发。此外，涡轮发动机具有独特的功率输出特性，因此就需要根据油田压裂作业的使用工况进行精准的选型计算，以匹配出最合理的输出功率。
为解决这一些难题，杰瑞专家组与国外涡轮机厂家研发人员进行了长时间的深入沟通，最终在数十套解决方案中筛选出最优方案，并凭借杰瑞自身超强的设备制造能力，生产出全球独有的超高速涡轮减速箱，实现了超级发动机与超级大泵的完美匹配。同时，以中国页岩气开发作业特有工况为基点进行的“输出功率选型计算”，也在海量的模拟试验后完美出炉。
2014年3月，杰瑞正式对外发布了世界首台4500水马力涡轮压裂车，这台全球单机功率最大的压裂车，使我国成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个拥有涡轮压裂装备的国家。
这台最高功率达4500水马力的涡轮压裂车搭载了5600马力涡轮发动机和由杰瑞自主研发制造的、全球上限功率的5000马力超级压裂泵，作业功率相当于一辆2500型压裂车和一辆2000型常规压裂车的总和。以构建一套36000水马力的压裂车组为例，仅用8台“阿波罗”压裂车，就可以实现18台2000型压裂车才能进行的大型工厂化压裂作业，大大加快了国内非常规油气大开发的进程。
2015年4月，在杰瑞厂区测试中心，阿波罗涡轮压裂车已成功完成双燃料系统的安装调试工作，作业经济性在原有柴油燃料基础上大幅度的提高35%，逐步降低了页岩气等非常规油气的开发成本。
2015年5月，杰瑞阿波罗涡轮压裂车在四川威远成功参与了中石油页岩气井的拉链式压裂作业，一台车相当于三台2500型压裂车的输出总和，作业现场所需的占地面积、高低压管线连接工作量、实施工程人员的数量都减至常规井场的一半左右。
连续油管设备被称为“万能作业机”，因其能轻松实现冲砂洗井、钻桥塞、气举、注液氮、清蜡、排液、挤酸和配合测试等功能，被大范围的应用于全球的油气开发作业。
此前国内使用的连续油管作业车大多为国外购买，管径小、注入头载荷较低。通过对于用户使用情况的调研了解，杰瑞的工程师致力于重型连续油管车的研发，2010年制造出了大管径连续油管作业车。杰瑞研发的连续油管作业车占地小、移动方便、操作人员少、作业速度快、附属部件少，不但降低了作业成本，还减少了对于地面和油层环境的污染。此外，通过对原本没有经济效益的老井进行重钻或钻水平井，也进一步提升了油井的产量和收益。
虽然杰瑞研发制造的大管径连续油管作业车在国内已得到了很好的应用和推广，但杰瑞的研发人员并没有就此止步。烈日下，杰瑞的工作人员一次次跑到边远的油井作业地点进行调研和市场了解，通过敏锐的商业嗅觉，杰瑞研发人员发现常规液压控制油管由于使用液压控制阀、表多，操作步骤多，易产生作业事故，具有安全隐患。
“工具是为了替代人进行更好的工作，人为操作会有隐患，那为什么不能建立好模型和分析系统，让机器自己作业？”带着这样的想法，杰瑞研发工程师进行了大量的数据采集、数据分析和操作试验。最终2014年，杰瑞成功自主研发了世界首套全智能电控连续油管设备，整个作业过程中，设备自动进行数据采集、智能模拟分析及故障诊断，实现了真正的无人化智能作业。另外，电控智能排管也只需简单改变程序设置就可以轻轻松松实现。目前，杰瑞超大型智能电控连续油管设备已在加拿大客户处成功使用。
在世界最重要的油气资源市场——中东地区的波斯湾海域，两艘海上石油平台增产船正在进行繁忙的增产作业。而在2016年初，这两艘船还因多项性能、功能不达标，出海作业遥遥无期。直到它们遇到了四位来自遥远东方国度的“杰瑞工匠”，命运才得以逆转。
时间回到2015年的9月，当太阳再一次靠近赤道，准备南行时，波斯湾白昼最高气温已达40度，可阿联酋的一家知名油服公司，却得到一个令人心寒的消息：他们刚刚采购的两艘酸化增产船上的美国设备被检测出多项性能不达标，同时船上必备的远程控制系统也只能实现单机版操作，根本没办法在仪表撬集中远程控制实现联机作业。甲方公司因此拒绝接受这家阿联酋油服公司的相关服务，此时距离甲方的最后通牒已经逾期3个月，而增产船则被一再催促尽快发往现场作业。
为了解决这一问题，这家阿联酋公司几乎是找遍了全球的供应商，但问题的难度超乎他们的想象：一些公司只能做单机设备而没有远控的经验，或者不懂作业工艺，能力达不到要求；还有的公司经过评估后表示时间太短，根本没办法在一个半月里完成所有硬件采购、组装和现场程序调试。对于绝大多数公司而言，这几乎都是一件不可能完成的任务，直到他们找到了杰瑞。
负责该项目的杰瑞工程师姜工和记者说：“海上增产船通常是专门设计的船体，需要有大容积的酸液、水、柴油存储空间和较大的甲板面积等要求。台上设备需要集中远程控制，由于空间存在限制，要求设备尽可能紧凑和具有相当高的可靠性。因此改造其他生产商的设备面临的风险非常大，因为并不了解别家设备的设计思路，而且不能确保没有设计缺陷。但作为这一行业里的专家，我们依旧有信心解决这样一些问题。”
在接收到阿联酋公司的请求后，杰瑞立刻派出四位工程师前往阿布扎比进行全方位调查。经检测他们发现，除了增产设备异常，船体本身也存在一定的缺陷。
在与客户进行充分沟通后，两位工程师利用丰富的现场作业经验和对增产船管汇原理以及设备控制原理的掌握，决定编译一套全新的PLC程序。利用这套程序，操作手在控制室内即可控制所有设备，从而解决单机作业的缺陷。
“我们将一艘船所有泵送、混酸、化添设备的本地仪表控制管理系统和整个甲板上设备远程控制全部更换成杰瑞控制管理系统，甲板下供水、供酸、供油系统控制全部集成到杰瑞远程控制管理系统中；另一艘船台上所有泵送、混酸、化添设备，包括控制系统全部由杰瑞提供。”姜工说道，“杰瑞在海上油气开发方面具有十分丰富的经验，更了解客户的需要以及会面临的很多问题，达成目标不是我们的目标，让设备趋于完美才是我们的追求。”
在与阿联酋公司就每一个设备做深入讨论确认所有细节后，杰瑞工程师用了不到10个周的时间完成所有系统、设备的设计、搭建，最终在甲方规定的时间内提前交付，并成功通过验收。
没有周末休息时间、难以习惯的阿拉伯餐，杰瑞售后和研发的工程师甚至直接住在阴暗潮湿的船舱。现场调试工作虽然很辛苦，但秉持对结果负责的态度，他们从来没有过抱怨和退缩。“每周至少三次射线探伤，阿联酋的员工为躲避射线点也不回来，在现场，每天都是我们开工最早，放工最晚，大家都是在不停的工作，力争加快进度。累了就在船舱里躺躺，饿了就在船上吃点东西。”姜工在工作日志中记录到。2016年春节到来的时候，四人小组中有两位在出差时间已达到75天和114天的情况下，毅然放弃与家人团聚的机会，一直呆在作业现场直到设备成功交付才回国。
当两条增产船成功交付时，阿联酋公司的所有员工震惊了：从2014年下半年到2015年9月份，他们花费一年多的时间安装和调试也没有成功，而到中国企业杰瑞4个人的团队手中，仅仅才用了4个月的时间就完美地完成了任务！
从第一天登上增产船的夹板，到最后一艘增产船出海作业，杰瑞交货时间几乎刷新了业内数据：3个月达到发货状态，现场1个月完成所有设备连接和调试工作。到2016年3月份第二艘船完成所有的调试工作并顺利交付时，第一艘增产船已经出海作业，各项性能和效果都超出甲方公司的预期，阿联酋油服公司也因此获赞。
“如果说阿联酋公司对我们杰瑞以前只是认可，那么现在能够说是尊重，这种尊重是来自他们从上到下一致的尊重。几乎我每次去船上，阿联酋的员工都会竖着大拇指说：‘Jereh good’！”姜工带着些许骄傲说到。
在2004年以前，中国油田使用的开发设备大多依赖于美国老牌制造商，不但设备成本高，有些设备还只能买到被国外淘汰的，设备操作培训和售后服务等方面都得不到保障。杰瑞通过自主研发和制造，打破了多项国外技术垄断，迅速带领国内重大装备制造业崛起。仅用了不到10年的时间，中国不仅基本实现国内油田装备国产化，还成功打入国际市场与北美百年老牌企业同台竞技。
在杰瑞，年年都会将5%的出售的收益用来进行研发投入，而杰瑞也创造了多项行业首家和行业第一：杰瑞涡轮压裂车、大管径连续油管设备、液氮设备填补国内多项空白；杰瑞连续油管创世界下深最高纪录达7065.9m，成为海湾阿拉伯国家合作委员会认可服务商；杰瑞是北美页岩气开发商选用的中国唯一一家油气装备制造商，为我国页岩气开发提供了一半以上的装备，在四川筠连建设了中国首个页岩气液化工厂......
事实证明，当一个公司发自内心地创造一个真诚的环境，员工个人的生产力将会得到极大的促进。因为不用过多地担心自己的创新想法会被领导误以为别有用心，也不用将过多的精力放到讨好巴结领导身上，只需要好好做事即可。杰瑞为做事的人提供了很好的提升平台，集团几位高管都是80后。
杰瑞董事长孙伟杰认为，杰瑞的一系列技术创新和公司文化不无关系。表面上看起来，技术的创新离不开聪明的大脑。“中国聪明人很多，但是不同的人所处的机遇不同。在很多员工加入杰瑞之前都不笨拙，而加入杰瑞之后也并没有变得更聪明，只是我们创造了一个更好的平台，能够把他们的潜能挖掘出来。”孙伟杰说。
古人云：情谊两肩挑，厚道与人善。杰瑞相信，用做人的道理拿来做企业是相同，用心做企业，真诚对待每一位员工、每一位客户，企业必然会焕发生机和活力，而这种润物细无声的企业氛围，也成就了杰瑞持续不断的发展和创新的动力。
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